0
0
Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) “Whoosh” bukan hanya tentang kecepatan, tetapi merupakan sebuah lompatan teknologi rekayasa sipil dan perkeretaapian di Indonesia. Artikel ini menyelami aspek-aspek teknis yang membuat perjalanan 350 km/jam menjadi mungkin, mulai dari desain aerodinamis, sistem persinyalan canggih, hingga tantangan konstruksi di medan yang kompleks.
Jantung dari kereta cepat ini adalah seri CR400AF, sebuah keajaiban rekayasa Tiongkok. Desain moncong kereta yang ramping (mirip peluru) bukan untuk estetika semata, tetapi dirancang secara aerodinamis untuk mengurangi hambatan udara dan kebisingan secara drastis pada kecepatan tinggi. Material komposit ringan namun kuat digunakan untuk membangun badan kereta, memungkinkannya berakselerasi dengan cepat.
Tantangan terbesar di Indonesia adalah rekayasa sipil. Jalur ini harus melintasi medan perbukitan dan rawan gempa. Ini memerlukan konstruksi puluhan jembatan layang (elevated track) dan beberapa terowongan panjang. Rel itu sendiri harus dipasang dengan presisi milimeter (menggunakan slab track, bukan bantalan kerikil tradisional) untuk memastikan stabilitas dan kenyamanan penumpang pada kecepatan di atas 300 km/jam.
Sistem operasinya tidak kalah canggih. Kereta ini menggunakan sistem persinyalan moving block (ETCS Level 3) di mana “zona aman” kereta bergerak secara dinamis menggunakan komunikasi nirkabel berkecepatan tinggi (GSM-R), memungkinkan kereta berjalan lebih rapat dan aman. Ini adalah integrasi kompleks antara rekayasa sipil berat, manufaktur presisi, dan teknologi informasi mutakhir.
